Essa abordagem foi utilizada para viabilizar a demolição de um antigo viveiro de plantas na área de Westpark, em Nuremberg.
A Volvo Construction Equipment afirma que o projeto demonstra que a técnica é escalável e fácil de ser replicada por outros municípios.
As operações no local foram conduzidas pela Metzner Recycling e pela Robert Aebi Nuremberg, utilizando uma escavadeira elétrica compacta Volvo, uma pá carregadeira compacta e um caminhão com sistema de gancho.
A Agência de Serviços Espaciais Públicos de Nuremberg já havia visitado o primeiro projeto de desconstrução totalmente elétrico do mundo, realizado pela Volvo no ano passado na sede da Siemens em Erlangen.
Segundo a Volvo, os equipamentos elétricos também reduzem o ruído no local e aumentam a reutilização circular de materiais, uma vez que o material separado pode ser recuperado com mais facilidade.
Peter Bauer, líder do segmento CE da Volvo, falou com a GCR .
Qual é o seu conselho para organizações públicas e privadas que estejam considerando essa abordagem?
Tenha a ousadia de dar o primeiro passo e experimentar. Na prática, projetos de construção e desconstrução elétrica funcionam muito melhor e são, muitas vezes, muito mais fáceis de implementar do que muitas pessoas imaginam inicialmente.
A chave é a estreita cooperação desde o início, com responsabilidades claramente definidas e planejamento prévio dos equipamentos, do fornecimento de energia e do conceito de carregamento.
Outras cidades alemãs também vão realizar licitações públicas para projetos de emissão zero?
Sim. Quanto mais projetos de referência bem-sucedidos criarmos, mais cidades considerarão os requisitos de emissão zero em futuras licitações. As expectativas do público também se tornarão um fator cada vez mais importante.
Quando o custo adicional for administrável, as pessoas valorizarão cada vez mais níveis de ruído mais baixos, zero emissões de gases de escape e melhor qualidade do ar. Isso é particularmente relevante quando se discutem zonas de baixa emissão, qualidade de vida e o aumento das temperaturas em grandes áreas urbanas.
O transporte é um bom exemplo. Se 20.000 toneladas de material precisam ser removidas de um canteiro de obras no centro da cidade, isso representa aproximadamente 800 viagens de caminhão, com 25 toneladas por veículo.
Agora imagine esses caminhões parados no trânsito urbano a 37°C. O uso de caminhões elétricos pode reduzir significativamente as emissões de gases poluentes, o ruído e o calor adicional em um centro urbano já superaquecido.
É possível utilizar máquinas elétricas em outros projetos além de contratos de demolição?
Sim. Em toda a Europa, equipamentos elétricos já estão sendo usados ou testados na construção civil, infraestrutura pesada, serviços públicos e movimentação de materiais industriais. Exemplos incluem canteiros de obras urbanas em Estocolmo, Londres e Oslo, uma serraria na Suécia e um projeto de túnel na Alemanha.
Para a Volvo CE, os equipamentos elétricos estão se tornando parte integrante de nossas atividades diárias e de nossa oferta padrão. O desempenho das máquinas elétricas é igual e, em algumas aplicações, superior ao das máquinas a diesel comparáveis.
Os princípios de funcionamento permanecem praticamente os mesmos, enquanto os clientes beneficiam de níveis de ruído mais baixos, zero emissões locais de gases de escape e menor dependência do fornecimento de combustível. Onde houver disponibilidade de energia elétrica adequada e os projetos forem planejados em conformidade, os equipamentos elétricos podem ser utilizados numa ampla gama de aplicações.
Os contratos de emissão zero são viáveis para empreendimentos de maior porte?
Sim. Projetos de construção elétrica em larga escala já estão sendo executados na Europa e na Ásia, e projetos de desconstrução totalmente elétricos também foram concluídos com sucesso. O conceito, portanto, deixou de ser teórico.
O fornecimento de energia é frequentemente visto como o principal desafio, mas geralmente pode ser resolvido com um planejamento prévio. Em canteiros de obras de demolição em áreas urbanas e industriais, muitas vezes já existe uma conexão elétrica disponível, pois o edifício era previamente abastecido com energia. O importante é manter e planejar essa conexão durante a fase de demolição. Os equipamentos, sistemas de carregamento e soluções de gerenciamento de energia necessários estão disponíveis.
Os portfólios de equipamentos também estão se expandindo de forma constante, com novas máquinas Volvo sendo desenvolvidas em linha com a demanda do mercado. A principal barreira, portanto, não é a tecnologia em si. É tomar a decisão inicial de especificar um projeto elétrico e incorporar os requisitos necessários à licitação desde o início.
Quão fácil é encontrar equipamentos elétricos adequados para projetos como esses?
Para projetos como os de Nuremberg e Erlangen, já existem equipamentos elétricos adequados disponíveis. Os portfólios ainda não estão completos e não há um equivalente elétrico para cada máquina a diesel. No entanto, muitas dessas lacunas podem ser sanadas com pequenos ajustes no processo de trabalho ou no planejamento dos equipamentos.
A gama de produtos também está se expandindo ano após ano. O portfólio atual da Volvo CE já inclui caminhões basculantes e escavadeiras sobre rodas elétricas, enquanto outras escavadeiras sobre esteiras estão passando por testes com clientes. Esses desenvolvimentos ampliarão o portfólio tanto para máquinas de pequeno quanto de grande porte. A Volvo Trucks também está lançando uma nova geração de veículos elétricos com maior autonomia, enquanto a Volvo CE continua a aprimorar o desempenho das máquinas e as soluções de recarga. O mercado está se desenvolvendo rapidamente.
Fonte: Global Construction Review