A Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey selecionou duas gigantes da construção civil sediadas na cidade de Nova York para supervisionar a fase inicial de construção de um novo terminal rodoviário de US$ 10 bilhões na Big Apple.
Uma joint venture entre a STV e a Turner Construction atuará como gerente de construção da Fase 1 da Substituição do Terminal Rodoviário de Midtown, de acordo com um comunicado divulgado pelas construtoras na segunda-feira. O valor do contrato não foi divulgado.
Esta fase inclui a construção de um terminal provisório de sete andares e 900.000 pés quadrados (aproximadamente 83.613 metros quadrados), além de uma nova infraestrutura de rampas. De acordo com o comunicado, as melhorias permitirão a continuidade do serviço de ônibus para mais de 200.000 passageiros diários enquanto a substituição completa do terminal é realizada.
No verão passado, a Autoridade Portuária selecionou a Tutor Perini, com sede em Los Angeles, como a empreiteira para construir a estrutura da rampa e o terminal provisório da Fase 1, sob um contrato de preço máximo garantido de US$ 1,87 bilhão. A joint venture STV-Turner atuará como gerente de construção, supervisionando essa obra, de acordo com o porta-voz da Turner, Chris McFadden.
A equipe de construção coordenará a demolição, a nova construção e a integração com os sistemas de transporte existentes em uma das áreas de maior tráfego de Manhattan. Quando o projeto do terminal estiver totalmente concluído, novas rampas de acesso darão entrada e saída ao Túnel Lincoln, que conecta Manhattan a Nova Jersey.
A Fase 1 também engloba a construção dos viadutos da Avenida Dyer , ou plataformas elevadas sobre os trechos subterrâneos da Avenida Dyer e da Via Expressa do Túnel Lincoln.
Essas plataformas elevadas abrigarão ônibus durante a construção e se transformarão em 1,4 hectare de espaço público aberto quando a obra principal estiver concluída. A AECOM Tishman é a gerente de construção desse projeto de plataformas elevadas, com a MLJ Contracting atuando como empreiteira geral, de acordo com a página do projeto da Autoridade Portuária.
A Fase 2 do projeto do terminal rodoviário incluirá a demolição do terminal existente, inaugurado em 1950, e a construção de um novo terminal no local atual, de acordo com a Autoridade Portuária. Nesse momento, o terminal provisório será transformado em um centro de estacionamento e armazenamento de ônibus.
“Este é um dos programas de construção de transporte mais complexos do país e exige execução disciplinada desde o primeiro dia. Nosso foco é manter os ônibus em movimento, proteger a comunidade e entregar a Fase 1 com segurança, enquanto estabelecemos as bases para a revitalização completa”, afirmou Gus Maimis, gerente adjunto de projetos do grupo de gerenciamento de programas e gerenciamento de construção da STV, no comunicado à imprensa.
Fonte: Construction Dive